Audi A2 e-tron 今年秋季發表 後驅架構打造電動跨界樂趣

圖／Audi

睽違車壇多年的經典車型Audi A2即將在今年秋季正式迴歸，不同於初代採用鋁合金車體的特殊定位，本次重啓將轉型爲全面電氣化的親民級距產品。Audi官方確認全新A2 e-tron將於德國Ingolstadt總部投產，意在取代現行燃油版A1掀背與Q2跨界休旅，作爲Audi吸引年輕買家的電動車入門首選。

儘管原廠對於詳細規格三緘其口，但釋出的測試預告片中，身披僞裝貼紙的A2 e-tron在北歐雪地賽道展現出靈活的轉向過度特質，顯示工程團隊在兼顧節能與空氣力學表現的同時，仍保留了品牌堅持的駕馭樂趣。

這份靈活的動態表現主要歸功於底盤架構的選擇，不同於福斯集團其他小型電動車如ID.Polo或Skoda Epiq採用的新世代前驅MEB平臺，A2 e-tron選擇沿用已應用於VW ID.4與Audi Q4 e-tron的舊款後驅架構。這意味着入門車型將具備後輪驅動配置，後續有望追加雙馬達四驅版本。受限於平臺架構，該車將維持400V電氣系統，雖然無法對應集團內新世代車款的800V快充技術，但Audi顯然認爲對於追求實用性、設計美學與價格競爭力的買家而言，此配置依然具備極高誘因。

圖／Audi

爲優化續航里程，A2 e-tron採用流線的車頂弧線造型，能有效降低風阻，工程團隊近期更於Ingolstadt風洞中心針對車輛空力表現進行嚴苛調校，測試時速高達300km/h。這種低風阻設計不僅是爲了效能，更是在向1999年問世的初代A2致敬，當年該車以輕量化鋁合金車身與極致節能聞名，卻因高昂售價成爲小衆車款。如今Audi將A2品牌重塑爲市場最迫切需要的電動跨界休旅，期望透過融合復古美學與更親民的定價策略，讓A2車系從過去的實驗性質作品，轉變爲全球熱銷的商業成功案例。