Air一出，Plus退場：蘋果第四款iPhone，能翻身嗎？

三年一小改、五年一大改，是蘋果產品週期的鐵律。每當這種時間點臨近，就像年輪悄悄轉過，又是一場屬於消費電子的高燃時刻。北京時間 9 月 10 日凌晨 1 點，蘋果將舉行 2025 秋季發佈會，主題是「Awe dropping」，中文文案翻譯爲"前方高燃"。

這場發佈會最大的看點，不止於 iPhone 17 系列"例行升級"的 ProMotion 屏、鈦合金中框、Camera Bar 模組，也不在於 Pro Max 上那顆更大的主攝，而是藏在產品矩陣裡那個最容易被忽略的位置：Air，一款徹頭徹尾的"第四款 iPhone"，又一次站到了聚光燈下。

從 mini 到 Plus，蘋果已經兩次嘗試在標準版和 Pro 之間，塞入一款補位機型——都未如願。而這一次，被知名記者馬克·古爾曼稱爲"最引人注目的新品"，那臺只有 5.5 毫米厚、重量僅 145 克的 iPhone 17 Air，被蘋果視爲打開輕薄需求的關鍵鑰匙，也可能成爲蘋果在硬件差異化越來越稀缺的時代，留給消費者的一個"全新選擇"。

01：蘋果從未放棄"第四款 iPhone"

蘋果不是第一次嘗試做"四款齊發"。

時間撥回到 2020 年，那是 iPhone 12 系列首次打破"三機陣列"，引入了一臺小屏機型 iPhone 12 mini——5.4 英寸的"小鋼炮"，被視作"喬布斯理想的迴歸"。一年之後，它又在 iPhone 13 系列中續命了一代。再之後，這個位置被 6.7 英寸的大屏機型 Plus 接棒，用"大而不Pro"的定位，對準追求尺寸但預算有限的用戶。

從 mini 到 Plus，兩次嘗試，兩次無疾而終。不是蘋果沒在推，是用戶沒在接。

根據 BCI 研究發佈的國內市場數據，截至 2025 年上半年，iPhone 16 系列總銷量達 2982 萬臺，其中 iPhone 16 Plus 僅賣出 82.6 萬臺，不到 16 Pro Max 的十分之一。而在 mini 在位的兩年，更是以"手感絕佳但續航崩盤"成爲小衆用戶的糾結選擇。一手「真香」，一手「焦慮」。

蘋果當然看得懂這些數字。

產業時評人彭德宇認爲：它清楚 mini 的小屏浪漫，敗給了實用主義的電池焦慮；也明白 Plus 的大屏訴求，困在了"既不Pro，又不便宜"的尷尬定價。可即便如此，庫克仍不願徹底放棄那個「第四款 iPhone」的坑——因爲標準版、Pro、Pro Max 雖然構建了穩固的產品鐵三角，卻在中間留下了一道始終想被填補的縫隙。

有沒有可能，造一臺不靠性能、影像、材質來取勝，而是靠「形態」本身就能打動人的 iPhone？

Air 的出現，便是第三次嘗試。

根據馬克·古爾曼的說法，蘋果這次不再做"尺寸加減法"，而是從整個工業設計的方向上重構了這款"第四機型"的定位：更輕、更薄、更極致。

說到底，蘋果想要的不只是多賣一款機型，而是構建一種新的用戶心智：你不必追求最強性能，也不需要忍痛買最便宜的，只要你願意爲「輕薄」和「精緻」買單，Air 就是屬於你的一臺 iPhone。

可問題也隨之而來。這個"你"到底有多少人？而蘋果能不能終於賭對？

02:Air 是精緻革命，還是輕薄焦慮的續集？

要讓消費者接受一臺"非主流"iPhone，蘋果這次把籌碼壓在了"極致輕薄"這四個字上。

根據《極目新聞》等多方報道，iPhone 17 Air 將配備一塊6.65 英寸LTPO OLED 屏幕，刷新率支持 ProMotion 的 120Hz 自適應動態切換，顯示參數幾乎與 Pro 系列看齊。但真正讓人驚掉下巴的，是它只有 5.5 毫米的機身厚度和僅約 145克的重量。要知道，這是一個比 iPhone 13 mini 還輕一點點的大屏手機，也將是蘋果有史以來最薄的一款 iPhone。

輕薄，是這臺手機的全部語言。

品牌戰略定位專家吳玉興認爲："Air 是蘋果多年未有的產品策略反轉，不靠堆料，而靠差異。"Air 的思路並非重複 mini 和 Plus 的尺寸遊戲，而是一次工業設計層面的重新定位。它要的是觸達一部分"高審美、高感知"的用戶，哪怕失去一部分性能控，也願意以輕盈的手感，交換對科技的感性認同。

然而在消費電子領域，"輕薄"從來都不只是形容詞，它也意味着妥協。

首先是電池。具體信息還有待揭露，但目前普遍傳聞電池容量在 2800-3000mAh 之間‬。更別提在 120Hz 高刷+5G 網絡的雙重負載下，這樣的電池表現很可能重現 mini 的"電量焦慮"老路。mini 用戶有一句玩笑話："從早上 8 點開始省電模式，一直省到晚上 7 點關機。"Air 是否也會重蹈覆轍，沒人敢打包票。

其次是影像。多方諜照基本確認，Air 採用的是單攝設計，主攝爲 4800 萬像素廣角鏡頭，還將配備 2400 萬像素前置攝像頭，理論上可以進一步優化自拍和 Face ID 表現。當前旗艦競品在卷三攝、潛望、夜視貓眼的時候，Air 的影像能力是否真能換來市場認同還有待觀望。

還有對於國內市場而言有一個不容忽視的爭議：它只支持 eSIM。

雖然國內三大運營商近期已重啓 eSIM 業務，但目前仍未完全放開全網通、城市覆蓋參差不齊，尤其是在二三線城市，仍面臨"能用但不好用"的尷尬，這意味着 Air 在中國的實際適配情況，可能並不樂觀。

最後則是價格——Air 的定價不是輕，而是輕中帶貴。

據《極目新聞》援引多方披露的信息顯示，Air 起售價爲 949 美元，摺合人民幣超 6900 元，比標準版 iPhone 17（799 美元）貴出一大截，從定價上看，它幾乎是明牌站在了"中產取捨區"——不夠 Pro，也不夠便宜。

換句話說，Air 想通過差異化吸引注意力，但當真正要下單時，消費者要回答的問題仍然是：我願不願意爲「輕薄」這一個優點，付出續航、影像和多卡支持上的代價？

這個問題，纔是決定 Air 命運的分水嶺。

03:：蘋果的產品矩陣，需要 Air 嗎？

Air 的誕生，是一次產品設計的突破，也是一次戰略版圖的重構嘗試。

我們知道，過去六年，蘋果的 iPhone 戰陣早已形成"鐵三角"：標準版是銷量底盤，Pro 是進階性能標配，Pro Max 是極致體驗和身份象徵。這個結構之所以穩定，是因爲它剛好對應了三種典型消費心智：夠用、進階、頂配。

而 Air 的出現，正是要切進這三者之間的縫隙。問題在於：這個縫隙，值不值得填？

回顧 mini 的失敗，它是想切入"極小尺寸"的極端場景，結果敗給電池焦慮；再看 Plus，它想吸引"大屏但不追高"的務實用戶，卻掉進了"加一點上 Pro、減一點不如標準"的尷尬區域。它們的問題都在於——不是沒有需求，而是沒能撐起完整決策鏈條。

換句話說，蘋果的三角格局已經把大部分用戶心智覆蓋得很緊密，要想開拓一個新支點，必須有強烈差異化，且願意爲其買單的人羣足夠大。

Air 正是在試圖成爲這個支點。

它不同於 mini 的小巧，也不同於 Plus 的妥協，而是走了一條"極致輕薄"的獨立路徑。它不爭旗艦定位，也不刻意拉低成本，而是瞄準了一部分對手感、便攜、美學有極致追求的用戶。

在主流旗艦手機越做越厚、越堆越重的今天（參考Galaxy S25 Ultra 高達 218克、iPhone 16 Pro Max 超過 220 克），Air 僅 145 克的體重、5.5 毫米的厚度，反倒成爲了一種"逆潮流的稀缺體驗"。

而現實是殘酷的。

針對市場對蘋果iPhone 17 Air的反應，美國銀行研究分析師瓦米·莫哈尼認爲，投資者不會過分樂觀。"雖然以往手機外觀形態的變更曾顯著推動新一代iPhone的換機週期，但在我們看來，投資者對纖薄機型的提振作用預期相對更加謹慎"。

因爲智能手機的更新週期已變長，用戶換機更加看重實用價值而非感官新鮮感。Air 如果不能在真實體驗上提供持續吸引力，很可能依舊會陷入"嘗試性的失敗"。

但換個角度看，這也是 Air 與其前任最大不同之處——它終於不僅是"減法版本"，而是一個試圖以"新價值維度"構建用戶認知的產品。它不再是縮小版，也不是低配版，而是另起一條線，做自己。

這是否會讓它在蘋果的產品矩陣中站穩腳跟？沒人敢下定論。但至少，它是蘋果近年來最具實驗精神的一次嘗試。

尾聲：Air 是機會，也是蘋果的一場豪賭

iPhone 17 Air，不只是蘋果硬件設計上的一次輕盈轉身，更是一場關於產品哲學的豪賭。

在影像硬剛、堆料內卷的旗艦時代，Air 並沒有試圖去卷攝像頭，也沒有衝擊極致性能，而是反其道而行之，用"極致輕薄"這件看似早已被時代拋棄的事，重新喚起用戶對手感、便攜、簡潔美學的感知。

這不是妥協，而是一種策略重構。

蘋果當然知道 Air 有硬傷——電池沒那麼大、只有單攝、還只有 eSIM，更知道它價格不便宜、定位不上不下、容易再次被邊緣化。但它依然放手一搏，是因爲它想賭一件事：在產品趨同化的時代裡，只要差異化做到極致，就能重新制造剛需。

這一次，它選的不是拍照，不是芯片，而是"薄"與"輕"，這兩個看起來過時的詞。

能不能成？沒人敢打包票。但可以肯定的是，如果 Air 成功了，它就會成爲蘋果產品線中的第四極，不再是配角，而是那個剛好填上用戶"想要不一樣"的心智空白；如果失敗了，也不會比 mini 和 Plus 更尷尬，反而會成爲下一代更成熟輕薄旗艦的前哨兵。

Air 的出現，是一記漂亮的斜線，不是上行，也不是下滑，而是蘋果在三角穩定結構中的一次側向突破。

它不是"妥協版 iPhone"，而是一次"不同體驗維度"的旗艦嘗試。

至於用戶買不買賬，就看這一代的消費者，願不願意爲「輕」付出一點重的代價。