7月車市進入傳統淡季，無礙新能源汽車銷量增27.4%

在行業綜合整治“內卷式”競爭取得初步進展，以舊換新政策持續顯效的背景下，7月份汽車市場保持平穩運行狀態。

8月11日，中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）舉辦月度信息發佈會。數據顯示，7月，汽車產銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環比分別下降7.3%和10.7%，同比分別增長13.3%和14.7%。1—7月，汽車產銷分別完成1823.5萬輛和1826.9萬輛，同比分別增長12.7%和12%，產銷增速較1—6月分別擴大0.2個和0.6個百分點。

中汽協副秘書長陳士華表示，7月份車市進入傳統淡季，部分廠家開始休“高溫假”，或進行年度設備檢修，產銷節奏有所放緩，環比呈現季節性回落。

“但從市場的運行情況來看，7月份車企投放的新車型較多，再加上以舊換新政策的持續加力，綜合整治‘內卷式’競爭等政策措施，車市總體運行平穩，特別是新能源汽車延續了快速增長態勢。”陳士華分析。

數據顯示，7月，新能源汽車產銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛，同比分別增長26.3%和27.4%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%。

具體來看，純電動車7月銷量81.1萬輛，同比增長47.1%；插電式混合動力車型7月銷量45.1萬輛，同比增長2.8%；燃料電池汽車7月銷售284輛，同比下滑63.5%。

值得關注的是，7月，新能源汽車出口表現亮眼，共出口22.5萬輛，環比增長10%，同比增長1.2倍。其中，新能源乘用車出口22萬輛，環比增長11.9%，同比增長120%；新能源商用車出口0.5萬輛，同比增長76.5%。

陳士華表示，目前，新能源汽車已成爲拉動汽車出口增長的主要動力。

據悉，7月，傳統燃料汽車出口35萬輛，環比下降9.6%，同比下降4.3%；1—7月，傳統燃料汽車出口237.3萬輛，同比下降7%。

結合重點企業出口的情況，也能感受到傳統燃油車與新能源汽車在出口方面的結構變化。

分車企看，7月，整車出口前十企業中，奇瑞出口量達11.9萬輛，同比增長31.9%，佔總出口量的20.7%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最爲顯著，出口達8.1萬輛，同比增長160%。

新能源汽車的熱銷，不僅有效拉動了汽車出口，還間接促進了中國汽車品牌市佔率的持續提升。數據顯示，7月中國品牌乘用車銷量160.4萬輛，同比增長21.3%，銷量佔有率70.1%，較上年同期上升3.8個百分點。

展望接下來的5個月，陳士華表示，汽車行業仍然會保持平穩運行狀態。

近日，國家層面已經下達了第三批超長期特別國債支持消費品以舊換新資金，第四批將於10月份按計劃下達，並將督促地方細化資金使用計劃，確保資金有序均衡用到年底。陳士華認爲，國家政策的明確將有助於穩定消費信心，持續提振汽車消費，確保下半年行業平穩運行。