76秒，下線一輛車！在這裡感受北京科創速度——

中央經濟工作會議和《政府工作報告》明確提出，要綜合整治“內卷式”競爭。“內卷式”競爭的一大表現就是企業間不拼質量拼價格。在6月16日啓動的“活力中國調研行”北京市主題採訪活動中，記者團深入小米集團、馭勢科技，瞭解企業主動破除“內卷式”競爭，通過科技投入實現高端化發展的創新發展之路。

小米集團：

堅持高端引領戰略，避免“內卷式”競爭

在北京經濟技術開發區的小米汽車超級工廠，超過700個機器人蔘與零件運輸、汽車組裝等環節，平均每76秒就可以有一臺嶄新的小米SU7下線。從散熱、隔熱、防撞的創新設計，到一體化壓鑄大型結構件的創新工藝，再到生產汽車200多道關鍵工序中數控化率達到100%，來自國內外嘉賓都能在這裡感受到世界一流汽車工廠的魅力。

小米集團創始人、董事長兼首席執行官雷軍表示，堅持高端引領戰略，帶動整個產業鏈向高端邁進，顯著提升了小米產品在設計、品質和用戶體驗上的水平。高端化發展的根基在於持續的自主創新投入。過去五年，小米核心技術研發投入累計約1020億元；未來五年，計劃再投入2000億元。鉅額投入已見成效：小米汽車在紐北賽道創下量產車最快圈速紀錄，併成功研發中國大陸首款自研設計的3納米芯片——小米玄界01。

雷軍將成績歸因於三點：“北京的營商環境與產業基礎、智能製造能力，以及對核心技術和用戶需求的精準把握。”對核心技術的執着追求，疊加北京優越的營商環境和產業生態，推動小米快速成長爲最年輕的世界500強企業，成功走出了一條依託高端化發展的“反內卷”之路。他強調：“唯有高端化，才能激發強烈的技術突破需求，纔會帶領企業往價值鏈高端前進，而不僅僅是在低端卷價錢。”

馭勢科技：

AI司機駛向千行百業

記者在“活力中國調研行”北京市主題採訪活動中瞭解到，北京建設的全球首個“車路雲一體化”高級別自動駕駛示範區成效顯著，引領全國。目前，示範區已覆蓋北京經濟技術開發區、通州區、順義區共600平方公里，建成全市統一雲控基礎平臺，支持部署各類自動駕駛車輛超800輛。

作爲中國獨角獸和北京數字經濟標杆企業，馭勢科技專注於L4級自動駕駛技術。其核心業務已覆蓋機場、廠區等封閉場景，更在香港機場實現7年無人化運營。公司展示了多樣化的應用車型：無人駕駛巴士、無人安防巡邏車、機場/廠區工業物流無人牽引車以及無人駕駛出租車。

其中，自動駕駛巴士B19專爲機場接駁、景區園區擺渡、城市微循環接駁等載客場景設計，已在香港等地實現常態化商業運營。該車搭載了4個遠距固態激光雷達、4個近距補盲激光雷達、8個平視攝像頭、1箇中焦攝像頭和6個魚眼攝像頭，構建了全方位、覆蓋約150米範圍的強大感知系統。

目前，企業已向汽車生產、裝備製造、能源電力、物流快遞、畜牧養殖等諸多實體經濟提供AI司機服務。車輛還運用了高算力的域控制器，能同時在颳風、下雨、下雪、大霧、沙塵暴等場景中，完成全天候運營。

馭勢科技聯合創始人、董事長吳甘沙表示：“無論是乘用車還是商用車，我們的AI司機能夠勝任需要A照、B照、C照乃至騎手的工作，技術通用性強，可服務於千行百業。目前產品已落地6個國家和地區。”

“活力中國調研行”北京市主題採訪活動正在進行中，參與主題採訪活動的媒體記者將聚焦北京市發展重點領域，以實地走訪、親身體驗、深度調研等形式，採訪報道真實案例和生動故事，探尋北京高質量發展的活力密碼。

來源：BRTV新聞（記者： 李燁 牛月華 呂梓源 王曉龍 ）

編輯：吳文娟