6月新能源汽車出口達20.5萬輛 2025年新能源汽車月均出口同比翻倍

中經記者 尹麗梅 張碩 北京報道

2025年6月，我國汽車產銷分別完成279.4萬輛和290.4萬輛，環比分別增長5.5%和8.1%，同比分別增長11.4%和13.8%。2025年1—6月，我國汽車產銷分別完成1562.1萬輛和1565.3萬輛，同比分別增長12.5%和11.4%，產量增速較1—5月收窄0.2個百分點，銷量增速擴大0.5個百分點。

7月10日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）披露了上述數據。中汽協副秘書長陳士華告訴《中國經營報》記者，國內市場在汽車以舊換新政策持續顯效帶動下明顯改善，同比增速達10%以上，對車市整體增長起到很好的支撐作用。

展望下半年，陳士華指出，“兩新”政策將繼續有序實施，新能源免購置稅優惠面臨退坡，疊加企業新品供給持續豐富，有助於拉動汽車消費增長。

不過，陳士華認爲，當前外部環境的複雜性、嚴峻性、不確定性有所增加，部分地區暫停汽車置換補貼等以舊換新活動需要密切關注，行業競爭依然激烈，整體盈利水平持續承壓，行業穩定運行仍面臨挑戰。“汽車產業需要穩定政策預期，規範市場競爭秩序，加強行業自律，強化政策引導與監管，助力行業健康平穩運行。”

傳統燃料汽車銷量同環比雙增

中汽協披露的數據顯示，2025年6月，汽車國內銷量231.2萬輛，環比增長8.3%，同比增長11.9%。其中，傳統燃料汽車（主要是指以傳統化石燃料驅動的車輛，以燃油車爲主）國內銷量118.8萬輛，環比增長14.2%，同比增長7.7%。

“6月，傳統燃料汽車國內銷量實現增長，改變了過去一段時間內下滑的態勢。我們看到，6月部分合資企業當月發力非常明顯，這也使得6月新能源汽車國內銷量佔汽車國內銷量的比例沒有達到50%。”陳士華說道。

記者注意到，2025年前6個月，只有5月新能源汽車國內銷量佔汽車國內銷量的比例超過了50%，1月、2月、3月、4月和6月分別爲40.6%、45.1%、44.8%、49.5%和48.6%。而2024年8月、9月、10月和11月，則是連續4個月新能源汽車國內銷量佔汽車國內銷量的比例超過50%。

6月，傳統燃料汽車國內銷量表現亮眼，與燃油車加大促銷力度以及汽車消費政策的刺激不無關係。

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹指出，2025年6月，傳統燃油車的促銷穩定在23.3%的水平，較上月增加0.8個百分點，較去年同期增加2.1個百分點，燃油車促銷連續10個月穩定在22%左右。傳統燃油車的促銷在2023年8月開始大幅上升，2024年7—12月處於22%的近期高位水平徘徊。國家補貼政策推動了燃油車行業的穩定走勢。

在6月燃油車銷量實現同環比雙增的背後，記者注意到，不少以燃油車爲主要銷售產品的傳統車企的銷量實現了增長。當月，一汽-大衆整體銷量超過16.01萬輛（含進口車），同比增長15.1%。豐田汽車6月在華銷量爲15.77萬輛，同比增長 3.7%。日產汽車在華銷量也迎來同比1.88%的增長，這是日產中國自2024年3月以來銷量首次實現增長。

燃油車與新能源汽車是此消彼長的關係，這幾年新能源汽車不斷蠶食燃油車市場份額。在這一背景下，業內普遍認爲，在較長時間內，燃油車的市場空間仍然比較可觀。

“當下的市場應該說是燃油車與新能源車‘共進’這樣一個趨勢。雖然客觀來說，燃油車市場的下滑是不可逆的大趨勢，但是從階段性來看，當前消費者對用車安全、成本和體驗的關注點均在發生變化，燃油車在中國市場會長期存在，並且預計每年仍有1000萬輛的市場規模。”一汽-大衆副總經理吳迎凱在2025上海國際車展期間接受本報記者採訪時表示，在燃油車領域，一汽-大衆未來會奮力搶奪更多的市場份額。

6月新能源汽車出口同比增長1.4倍

當前，新能源汽車已經成爲我國市場主導力量。中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒7月11日在2025中國汽車論壇上作出預測，2025年全年，我國新能源汽車銷量預計將達到1600萬輛。

這爲我國邁向汽車強國打下了堅實基礎。中汽協披露的數據顯示，2025年6月，我國汽車出口爲59.2萬輛，環比增長7.4%，同比增長22.2%。2025年1—6月，我國汽車出口308.3萬輛，同比增長10.4%。

新能源汽車是當前我國汽車出口增長的主要驅動力。數據顯示，2025年6月，傳統燃料汽車出口38.7萬輛，環比增長14.4%，同比下降2.8%；新能源汽車出口20.5萬輛，環比下降3.6%，同比增長1.4倍。2025年1—6月，傳統燃料汽車出口202.3萬輛，同比下降7.5%；新能源汽車出口106萬輛，同比增長75.2%。

“今年新能源汽車出口月平均銷量基本上都在20萬輛左右，去年每個月基本都在10萬輛左右，基本上翻了一倍。”陳士華說。

從動力類型來看，新能源汽車中插混汽車增長態勢仍舊強勁。數據顯示，2025年6月，純電動汽車出口13萬輛，環比下降6.1%，同比增長1倍；插混汽車出口7.5萬輛，環比增長1.1%，同比增長2.4倍。2025年1—6月，純電動汽車出口67萬輛，同比增長40.2%；插混汽車出口39萬輛，同比增長2.1倍。

出口是我國汽車產業當下發展的重要方向。國內市場競爭激烈，各大車企均加大汽車出口力度，以爭取更大的利潤空間。海外市場開拓不易，在中國汽車出海邁入2.0時代的當下，不要讓內卷“外溢”到海外市場，已經成爲行業共同的呼聲。

付炳鋒稱，爲嚴格防止內卷“外溢”，中汽協正在採取措施，推動企業在出海過程中尊重當地文化和法律，保證出海有序成長。近段時間以來，反內卷工作取得了積極進展，行業主流企業也主動作爲，加強自律。“當前反內卷治理工作還在不斷深入，今後我們將進一步完善長效工作機制，匯聚行業正能量，共同營造風清氣正、健康和諧的良好產業發展生態。”

（編輯：張碩 審覈：童海華 校對：燕鬱霞）