5月車市銷量同比環比雙增長，新能源車滲透率“半壁江山”坐穩

6月9日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（簡稱“乘聯分會”）發佈的數據顯示，今年前5個月，全國乘用車市場零售881.1萬輛，同比增長9.1%。其中5月份全國乘用車市場零售193.2萬輛，同比增長13.3%，環比增長10.1%。

“前幾年國內車市零售呈現‘前低後高’的走勢，但今年5月零售呈現超強增長態勢。”乘聯分會秘書長崔東樹表示。

車市增長離不開利好政策的助力。商務部數據顯示，截至今年5月31日，汽車以舊換新補貼申請量達412萬份。乘聯分會表示，按照月度節奏測算今年5月以舊換新申請量達123萬輛，環比增長13%。據統計，大約近70%的私人購車用戶爲以舊換新的受益者，私人首購用戶則降至約30%，消費升級的增換購成爲購車消費的絕對主力。

新能源滲透率連續3個月超50%

利好政策助力下，新能源汽車市場也持續增長。今年1-5月，全國新能源乘用車累計零售435.1萬輛，同比增長34.1%。

數據顯示，今年5月新能源乘用車市場零售102.1萬輛，同比增長28.2%，環比增長12.1%。從滲透率來看，5月份新能源車在國內乘用車整體市場的零售滲透率達52.9%，已連續三個月超50%。

乘聯分會方面表示，國內新能源乘用車零售滲透率的提升，呈現出由報廢更新、以舊換新疊加免徵購置稅等普惠政策託底下的強勢增長態勢。

值得一提的是，在今年5月新能源乘用車零售結構中，自主品牌中的新能源車零售滲透率爲74.6%，豪華車中的新能源車滲透率爲25%，主流合資品牌中的新能源車滲透率僅爲6.4%。同時，從月度新能源車國內零售份額看，今年5月自主品牌新能源車零售份額達71.2%，同比增長0.5個百分點，新勢力品牌份額則升至20.5%。“小鵬汽車、零跑汽車、小米汽車等品牌拉動新勢力板塊零售份額增長。”崔東樹表示。

受去年同期高基數影響，6月車市增速或放緩

近期工信部等有關部門對於綜合整治“內卷式”競爭密集發聲。工信部相關負責人表示，企業之間無序“價格戰”，是“內卷式”競爭的典型表現，不利於企業持續研發投入，進而影響產品質量性能和服務水平，甚至帶來安全隱患，損害消費者權益。工信部將加大汽車行業“內卷式”競爭整治力度。

崔東樹提到，隨着國家報廢更新的補貼力度強化，市場回暖，對車市的拉動效果明顯，因此1-5月中旬的價格戰的壓力相對減緩。由於競爭分化，5月新能源車促銷力度回升較大。

展望6月，乘聯分會分析稱，隨着報廢更新政策落地實施，6月車市將延續5月的增長態勢，但受去年同期高基數影響，增速可能放緩。當前國內汽車行業庫存維持在350萬輛、57天的較高水平，顯示市場仍處於去庫存週期。

新京報貝殼財經記者 張冰

編輯 嶽彩周

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