37小時完成B2轟炸伊朗任務 挑戰極限美前飛行員曝內幕

完成「午夜重錘行動」（Operation Midnight Hammer），打擊伊朗核設施後返回密蘇里州懷特曼空軍基地（Whiteman Air Force Base），準備降落的B-2轟炸機。（美國空軍）

美國週末轟炸伊朗3處核設施是一項艱鉅任務，B-2轟炸機飛行員在長達37小時的任務中，挑戰人類耐力極限。7架隱形轟炸機各搭載兩名飛行員，完成不間斷飛越半個地球並返回的超長航程，創下現代軍事史上最長的空襲紀錄之一。

CNN新聞網24日報導，退役空軍上校戴爾（Melvin G. Deaile）是少數了解置身駕駛艙內，從事這類馬拉松式任務實際感受的人，他2001年參與了44小時阿富汗轟炸任務，至今仍是最長紀錄保持人。

戴爾說，週六的行動是「令人難以置信的壯舉」。在這次空襲中，除了從密蘇里州懷特曼空軍基地（Whiteman Air Force Base）朝東飛的7架轟炸機，還有向西飛，以聲東擊西的B-2轟炸機外，加上沿途部署的戰機、偵察機及加油機，共有超過125架軍機參與任務。他指出：「對我來說，最具歷史意義的，就是我們有7架戰機飛越目標區，在短短 30 分鐘內，執行了7次不同的轟炸。」如今身爲美國空軍指揮參謀學院（U.S. Air Force's Air Command and Staff College）先進核威懾研究院（School of Advanced Nuclear Deterrence Studies）主任的戴爾現身說法，但表明這只是闡述是個人2001年的經歷，既不代表國防部發言，也不是個人對週六任務的洞見。

飛行員在懷特曼基地接受了24小時長程模擬器訓練，模擬睡眠週期管理，戴爾先前最長連續飛行時數爲25小時。任務飛行員雖提前選定，但不知何時或是否執行。飛行醫官提供安眠藥，以助飛行員在任務前休息，戴爾說：「我們只知道，要是總統下令，我們第二晚就飛。」任務當天，身爲任務指揮官的戴爾在起飛前3、4小時起牀，與搭檔及另一架B-2飛行員接受簡報，駕駛名爲「美國精神」（Spirit of America）的隱形轟炸機西飛。當時政策要求兩名乘員在起飛、空中加油、轟炸及降落等關鍵時刻都要在座，其餘時間則輪流在駕駛艙後的簡易摺疊牀上休息。戴爾說：「過去20年或許升級爲較舒適的設備，但當時是個改裝摺疊牀，非當值乘員可趁空中加油的間隔休息3、4個小時。」

但要入睡很難，戴爾坦承：「任何人要進入戰鬥，顯然都會有某種程度的焦慮，但最終身體需求會讓你睡着。」他的任務是向西飛越太平洋，陽光約24小時照射，爲了抵抗生理時鐘影響，減少睏意。飛行醫官提供安非他命「興奮劑」（go pills）幫助保持清醒，戴爾強調，歷經20多年後，政策可能改變，週六任務乘員經驗或許有所不同。

儘管諾斯洛普格魯門（Northrop Grumman）打造的B-2是是世上最昂貴，也最精密的轟炸機之一，但廁所設施簡陋，只有化學廁所。飛行員只能在「較緊急的狀況下」使用，以免滿溢。此外，廁所與駕駛座之間沒隔板，隱私只能靠「另一人朝另一邊看」。而高空加壓艙容易使飛行員脫水，喝水至關重要。戴爾估計，他們每小時要喝一瓶水，只能靠內含貓砂，類似夾鏈袋的「尿袋」（piddle packs）排尿。他和搭檔會靠計算尿袋數量及重量來打發時間：「這是當你有44小時的狀況下會做的事，對吧？」