2025年印度浦那新能源電動車及充電樁展
2025年印度浦那電動摩托車及電動自行展IIEV 2025
展會圈，你的參展指南！
2025年印度浦那新能源電動車及充電樁展
The 7th IIEV 2025
展會時間:2025年12月05-07日
展會地點:印度·浦那
舉辦週期：一年三屆·第7屆
主辦單位:Futerex
中國總代: 東方福泰（北京）國際會展有限公司
展會介紹
2025年12月05-07日，印度浦那將舉辦印度浦那新能源電動車及充電樁展IIEV 2025，這是一場匯聚全球新能源交通領域頂尖企業、技術和思想的盛會。展會地點選在浦那，作爲印度快速發展的新能源交通中心，其市場潛力和政策支持備受關注，爲國內外企業提供了廣闊的發展空間。
2025年印度浦那新能源電動車及充電樁展IIEV 2025以電動汽車、充電設施和智能出行解決方案爲核心，涵蓋電動車、充電樁、儲能電池、車聯網技術等多個領域，全面展示行業前沿成果和技術應用。參展商包括全球電動汽車製造商、電池技術供應商以及充電樁研發企業，紛紛展示從直流快充到智能管理系統的技術突破。展品範圍廣泛，覆蓋了電動車從商用車到摩托車的多樣化需求，以及充電站、太陽能充電棚等基礎設施。
2025年印度浦那新能源電動車及充電樁展IIEV 2025期間還將舉辦一系列主題論壇和政策解讀活動，邀請政府官員、行業專家和企業領袖共同探討新能源交通的未來發展方向。重點討論內容包括政策支持力度、充電設施建設及其經濟效益、電動出行在城市中的應用，以及智能技術在推動綠色交通中的角色。參展者還將有機會通過商務對接活動與採購商、投資者及合作伙伴建立聯繫。
浦那的新能源交通市場需求正在快速增長，這得益於印度政府的強力推動和社會綠色出行意識的提升。此次展會不僅爲企業進入印度市場提供了重要窗口，也爲行業發展注入了創新動力和商業合作機會。2025年印度浦那新能源電動車及充電樁展IIEV 2025不僅是一場展覽，更是一個行業交流、技術革新和市場開拓的平臺，讓參展者充分捕捉印度乃至亞洲新能源產業的潛力。
展品範圍
一、新能源電動車及服務
新能源電動車：電動汽車、輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動滑板車、電動自行車、電動娛樂車輛、電動高爾夫車、電動商用車、電動卡車、電動巴士、電動叉車及電動運輸和存儲車輛、康復用電動車輛、電動救護車、殘疾人和退休人員專用電動車、電動小車、電動賽車、電動和混合動力船隻、電動飛機、其他車輛
自動駕駛車輛：連接和自動駕駛汽車、連接和自動駕駛商用車、連接和自動駕駛卡車、連接和自動駕駛巴士
車輛認證服務：電動車配件、車輛服務、車輛認證車輛測試
二、能源與基礎設施：充電樁、充電站、太陽能充電站、快速充電站、太陽能車棚、電力能源提供商、氫能源提供商、能源基礎設施、能源網絡、能源管理、智能電網，V2G技術、電纜、連接器和插頭、氫能充電站、甲醇充電站、感應充電系統、其他能源和充電系統。
三、電池與動力總成
電池技術：電池系統、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統、電池測試系統、電容器、超級電容器、陰極、蓄電池
燃料電池技術：燃料電池系統、燃料電池管理、氫氣罐、氫氣加註、其他燃料電池技術
動力總成：一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發動機、同步發動機、其他電動機、插電式混合動力發動機、串聯混合動力發動機、其他混合動力發動機、電纜束和汽車佈線、驅動系統、變速箱、制動技術和組件、車輪、發動機認證、發動機測試、其他動力總成組件
四、自動駕駛與電子技術
駕駛輔助系統與自動駕駛：自動駕駛、主動安全系統、被動安全系統、自適應巡航控制（ACC）、盲點檢測系統（BSD）、車道偏離預警系統（LDW）、行人檢測、碰撞預警、碰撞預防系統、一般預警系統、自動減輕系統、應變儀、壓力墊、夜視系統、其他駕駛輔助系統
監控系統：車輛監控系統、汽車速度控制系統（ACC和ISA）、駕駛行爲分析、生物識別控制系統、駕駛員行爲監控、其他駕駛員監控系統
安全與保安服務：緊急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盜車輛跟蹤與找回、地理圍欄、遠程減速與停機、其他安全與保安服務
電子技術與傳感：激光雷達、雷達、光學雷達、超聲波傳感器、控制系統、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電子學、印刷電路板（PCB）、測試系統、測試服務、電力技術、電氣安全、其他電子技術
五、智慧城市與移動設計
界面設計：人機界面（HMI）、顯示器、可用性、界面、增強現實、傳播設計、圖形設計、網頁設計、其他界面設計
內飾與輕量化設計：車輛設計、車身設計、內飾設計、產品設計、可穿戴技術、無障礙設、界面設計、輕量化設計、可持續設計、燈光設計、其他內飾與輕量化設計
城市設計與建築：城市規劃、交通規劃、道路建設、停車場改造、模塊化出行、其他城市設計與建築
設計與工程工具：增材製造（3D打印）、仿真、計算機輔助設計（CAX軟件）、產品生命週期管理（PLM）、仿生學、快速成型、建模、其他設計與工程工具
六、移動概念與服務
移動概念：移動概念、共享出行、生活方式、模塊化出行、智慧旅遊
金融：銀行、融資、租賃、風險投資、新零售概念、保險、其他
服務：教育、公共機構、市政和城市管理、研究機構、大學、諮詢、培訓、協會、媒體和貿易刊物、其他服務
七、信息娛樂與連接
車載通信：車對車通信、車對X通信、機器對機器通信、 X對X通信、車對道路通信、其他車載通信
信息娛樂應用程序操作：導航系統、應用程序、顯示器（LED, LCD 等）、音響系統、語音識別、車載視頻、車載互聯網、車載電視、WiFi 熱點、基於位置的服務（LBS）、社交網絡、遊戲、免提通話、離線和混合導航、網絡服務和多媒體、其他信息娛樂、其他信息娛樂技術
汽車舒適性：遠程診斷、禮賓服務、充電系統、按需付費（PAYD）、停車輔助、遠程門鎖/解鎖、無鑰匙進入、其他汽車舒適性
電信基礎設施與交通管理：電信基礎設施、衛星定位（GPS, Galileo 等）、連接技術（4G, LTE 等）、網絡接入設備、道路基礎設施、天線、遠程通信、交通管理系統、交通標誌、停車管理系統、停車和充電系統、其他基礎設施
信息與通信技術：操作系統、編程和工具、雲計算、大數據、信息技術安全、嵌入式系統、共享媒體、移動通信設備、傳輸系統（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息與通信技術
八、材料與工程
材料、組件及半成品：電池和動力總成材料、陽極材料、覆蓋物、墊圈、密封劑、電解質、擴展劑、固態電解質、薄膜/箔片、外殼材料、格柵、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、電纜和導線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、墊子、膜、紙張、漿料、電池連接器、框架、活性層、參考電極、炭黑、管子和管道、分隔器、燒結板、閥門、互連技術、澆注材料、百葉窗、彙集體、其他儲能材料
金屬：材料、組件及半成品、金屬材料輕金屬材料、陶瓷和玻璃、表面技術、納米材料和智能材料、複合材料、樹脂、添加劑、輔助材料和填料、纖維、長絲和粗紗、織物、複合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應材料、其他材料
工藝、工程：輕量化設計、工程服務、車輛製造、生產、連接技術、切割技術、粘合與密封技術、焊接與釺焊、熱處理與真空技術、表面技術、納米與微米技術、複合材料技術、適配器技術、鑄造、粉末技術、成型、成形/成型、車削/銑削、性能改進、其他材料技術
材料測試與測量:機械測試、無損檢測、光學與顯微測試、熱分析、其他材料測試
車輛組件：零件與組件、安全氣囊、聲學組件、內飾、封閉系統、車身、底盤、轉向系統、液壓系統、氣動系統、懸架系統、機電一體化、照明系統、外部顯示
九、維護與配件
維護：改裝、工具、診斷和測試設備、機械修理設備、操作輔助設備、輪胎維修設備、提升設備、供暖、空調/通風、車間產品、清洗與清潔系統、拖車，移動維修設備、啓動/點火設備、緊固件、技術人員設備、車庫培訓、救援培訓
配件：驅動與發動機配件、電池配件、電氣配件、電子配件、底盤配件、制動系統配件、輪胎/附件、照明/信號系統、車身設備、暖通空調設備、內部設備、調整和調整組件、駕駛員設備、其他配件
市場介紹
一、印度浦那新能源電動車及充電樁市場分析
印度浦那作爲馬哈拉施特拉邦的重要工業和科技城市，近年來在新能源電動車及充電樁領域的發展呈現出顯著上升趨勢。得益於印度政府大力推動“FAME II”政策（Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles）以及馬哈拉施特拉邦自身對可持續出行戰略的傾斜，浦那正逐步從傳統交通模式向綠色、智能出行轉型。該市不僅擁有大量的IT園區和高校集羣，還匯聚了衆多汽車與製造業企業，爲電動車生態系統的發展奠定了紮實基礎。
浦那在新能源電動車推廣方面表現活躍，尤其是在電動兩輪車和三輪車領域。由於城市路況適中、通勤半徑合理，加上對燃油成本敏感度高，電動摩托車和電動三輪車成爲本地居民和小型商戶的首選。同時，電動公交車也陸續投入運營，體現出浦那政府對公共交通電動化的重視。此外，衆多本地創業企業也在電動四輪乘用車和物流配送電動車領域積極佈局，與塔塔、Ola Electric、Ather、Hero Electric 等主流品牌形成呼應，共同推動市場成長。
在充電基礎設施方面，浦那目前已佈局多個公共快充與慢充站點，涵蓋商場、IT園區、地鐵站、住宅社區等重點區域。同時，一些共享出行平臺和電動車製造商也與充電服務提供商合作，建立自有充電網絡。隨着電動車保有量的持續增加，預計未來3年內浦那將加速推進“充電樁+配電網”智能融合，提升城市能源承載力和充電便利性。
整體而言，浦那的新能源電動車及充電樁市場正處於加速成長期，政策牽引、市場需求、產業配套三力共振，使其成爲印度西部地區綠色交通轉型的重要示範城市。對於希望拓展印度市場的新能源車企和充電樁企業而言，浦那不僅是入口城市，更是佈局全國網絡的關鍵節點。
二、印度浦那新能源電動車及充電樁產業細分
印度浦那的新能源電動車及充電樁產業在近年來展現出多樣化的發展態勢，以下爲主要細分內容：
1、電動車市場的多元化：
電動兩輪車：廣受城市通勤羣體喜愛，以其價格實惠和操作便捷成爲市場主力。
電動三輪車：在城市物流及短途運輸方面需求旺盛，因其低成本和高效率受到企業青睞。
電動乘用車：消費者對緊湊型轎車及SUV接受度逐步上升，推動了這一領域的增長。
商用電動車：涵蓋電動貨車及公交車，爲物流和公共交通提供綠色解決方案。
2、充電樁基礎設施建設：
家用充電樁：適用於私人住宅及公寓，提供經濟的夜間充電方案。
公共充電網絡：佈局於商場、辦公樓及高速公路沿線，爲城市與長途用戶提供服務。
快速及超快速充電：技術的不斷進步使得充電時間大大縮短，提升了電動車的便利性。
3、技術創新與融合：
智能充電網絡：結合物聯網技術，實現遠程監控與能源優化。
光儲充一體化：通過太陽能支持充電站運營，進一步降低環境負荷。
V2G（車網互動）：促進電動車與電網之間的雙向能量流動，實現高效資源利用。
三、印度浦那新能源電動車及充電樁政府政策
印度浦那在推廣新能源電動車及充電樁方面採取了一系列政策支持措施：
FAME計劃：即“加速混合和電動汽車普及與製造計劃”，通過財政補貼、電動車購置優惠以及充電基礎設施建設等方式，推動電動車的普及。
稅收優惠：電動車的商品與服務稅（GST）稅率爲5%，充電樁爲12%，相比傳統燃油車的28%，大大降低了電動車的購置及使用成本。
進口關稅減免：爲吸引更多國際電動車製造商，政府對電動車及零部件的進口關稅進行了大幅降低。
地方性激勵措施：浦那市政府推出了額外的購車補貼、免除路稅等，以促進綠色出行。
充電基礎設施規劃：包括新建住宅需預留20%停車位用於充電樁安裝，並鼓勵對現有建築進行改造。這些政策有助於推動浦那新能源交通領域的發展。
四、印度浦那新能源電動車及充電樁市場趨勢
浦那的新能源電動車及充電樁產業具有完整的鏈條體系，包括整車製造、電池研發、智能充電樁與基礎設施建設。以塔塔汽車、馬恆達電動車等本地品牌爲代表的製造商，在電動兩輪車、三輪車和小型四輪車市場中具有較強的競爭力。
同時，國際品牌如特斯拉、比亞迪等也積極佈局浦那市場，推動區域產業結構升級。浦那在動力電池研發領域逐步崛起，Reliance、Ola等企業加快鋰電池及模塊化生產設施建設，致力於實現本土化替代。此外，充電樁網絡運營商如Tata Power和ChargeZone已在浦那佈局了一系列公共快充站、社區慢充樁和高速公路充電樁，提供多場景支持。
產業鏈上的技術創新顯著，如智能網聯充電樁、遠程監控平臺以及光儲充一體化解決方案，推動產業邁向高效綠色化發展。浦那的充電基礎設施已從單一能源供給轉變爲綜合服務平臺，包括消費、數據管理及廣告流量。這種市場結構的成熟度將進一步推動浦那新能源交通工具的廣泛應用。
五、印度浦那新能源電動車及充電樁產業概況
作爲印度新能源汽車產業的先行示範區，浦那市已構建起涵蓋整車製造、核心零部件、充電基礎設施的完整產業生態鏈，形成了獨具特色的"浦那模式"。
在整車製造領域，浦那呈現出本土品牌與國際巨頭協同發展的格局。本土領軍企業塔塔汽車推出的Nexon EV系列憑藉出色的性價比優勢，已成爲印度最暢銷的電動車型之一，2023年銷量突破2萬輛。馬恆達則聚焦電動SUV細分市場，其XUV400車型搭載自主研發的電動驅動系統，續航里程達450公里。值得關注的是，國際巨頭紛紛加大在浦那的投資力度：特斯拉計劃投資20億美元建設年產能50萬輛的超級工廠；比亞迪已建成電動巴士生產線，年產能達1000輛；現代汽車也宣佈將在2025年推出專爲印度市場設計的電動車型。
動力電池產業鏈正處於轉型升級的關鍵階段。目前浦那電動車使用的鋰離子電池仍有80%依賴進口，主要來自寧德時代、LG化學等國際供應商。爲降低對外依賴，本土企業正加速推進本地化生產：Reliance集團投資50億盧比建設的超級電池工廠已進入設備調試階段，預計2024年底投產；Amara Raja與臺灣輝能科技合作，共同開發適應印度高溫環境的新型電池技術。印度政府通過生產掛鉤激勵計劃(PLI)爲本土電池製造提供政策支持，每kWh產能補貼約300美元。
充電基礎設施建設取得顯著進展，形成了多層次的服務網絡。在公共充電領域，浦那已建成150個快速充電站（30分鐘可充至80%）和800個交流慢充樁，主要分佈在商業中心、交通樞紐等區域。針對電動三輪車等商用車型，專門建設了30個電池交換站，實現3分鐘快速換電。在私人充電領域，新建住宅項目均要求配備充電設施，現有社區也在進行充電樁改造，目前家庭充電樁安裝率已達25%。
這一完整的產業生態帶來了顯著的綜合效益。在經濟層面，直接創造就業崗位2.5萬個，帶動相關服務業就業2萬人，產業規模突破60億美元。在環境方面，每年可減少二氧化碳排放18萬噸，降低PM2.5濃度25%。更值得一提的是，"浦那模式"的成功實踐爲印度其他城市提供了寶貴經驗：通過整車製造帶動產業鏈發展、平衡本土培育與國際合作、注重應用場景創新等做法，都具有重要的借鑑價值。
展望未來，隨着產業鏈持續完善，預計到2026年浦那新能源汽車滲透率將達20%，充電樁與電動車比例提升至1:5，進一步鞏固其作爲印度新能源汽車產業標杆城市的地位。這一發展歷程證明，新興市場通過合理的產業規劃和政策引導，完全可以走出一條具有自身特色的新能源汽車發展道路。
六、印度浦那新能源電動車及充電樁市場動態
浦那的新能源市場動態呈現出高度活躍的狀態，各類政策、技術和商業模式創新不斷涌現。首先，政府的政策扶持力度加大，不僅補貼電動車購置，還推動充電基礎設施的全面建設，例如規定新建住宅及商業樓預留充電樁安裝位。
其次，電動車市場逐步豐富，從通勤用的電動兩輪車到商用電動車和電動公交車，浦那的車型種類和需求場景逐漸多樣化。共享出行和物流配送領域持續增長，爲市場注入活力。
金融領域的創新如電動車貸款和電池租賃計劃降低了購車門檻，同時二手電動車市場的崛起擴大了消費者選擇空間。技術趨勢則聚焦於智能充電樁的廣泛應用，通過動態功率調節和車網互動優化電力需求。
此外，浦那的電動車與充電生態系統正在快速擴展，整合了社區和商業網絡，形成了緊密的技術與商業聯動機制。這種市場動態不僅推動了城市交通的綠色化轉型，也展示了浦那作爲印度新能源交通先鋒城市的活力。
七、印度浦那新能源電動車及充電樁品牌市場佔有率
浦那的新能源電動車及充電樁市場展現出多元化競爭格局，以下是品牌市場佔有率的重新分析：
電動車領域：在電動兩輪車市場，Ola Electric 和 Ather Energy 是兩大領先品牌，佔據了很高的市場份額，主要優勢在於其價格實惠和創新設計。在電動三輪車領域，Mahindra Treo 和 Piaggio Ape 的市場表現優異，深受物流企業和共享出行平臺的青睞。而電動乘用車方面，Tata Motors 憑藉 Nexon EV 和 Mahindra 電動車型穩居主導地位，同時國際品牌如比亞迪（BYD）和現代汽車（Hyundai）則逐漸擴展其市場影響力。
充電樁領域：Tata Power 是浦那充電樁領域的領軍者，廣泛佈局公共充電網絡，包括市區和高速公路沿線。Reliance BP Mobility 和 Ather Grid 則專注於智能快充設備和社區充電解決方案，提供高效便捷的充電體驗。此外，ChargeZone 和 Magenta Power 等公司也積極擴展市場，以創新的充電技術和商業模式吸引用戶。
細分領域發展：在私人充電樁方面，小區和住宅安裝比例逐步提高，而公共充電站正成爲市區商圈的標配。同時，超快充電技術的應用正在進一步增強品牌間競爭。浦那市場的品牌生態展現出本土與國際企業共存的特徵，爲消費者提供了豐富的選擇和不斷優化的使用體驗。隨着市場快速成長，這些品牌將繼續調整戰略以搶佔更多市場份額，推動浦那新能源交通的全面發展
組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司
微信服務號：展會圈