2025 日本移動展／Subaru 帶來雙重性能願景 STI電動與燃油概念車亮相 開啟新世代駕馭篇章
Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏／攝影
2025 日本移動展 Subaru以截然不同的兩種語言吸引目光。一邊是象徵品牌未來的電能性能新作，另一邊則是延續水平對臥引擎精神的燃油駕馭代表。這兩款同樣冠以 STI 名號的全新概念車，清楚傳達了 Subaru 對性能文化的雙重詮釋。
「Driving the Subaru Difference」從駕馭樂趣到冒險精神
今年 Subaru 以「Driving the Subaru Difference」爲主題，將展區劃分爲兩個核心場景，Performance Scene 與 Adventure Scene。前者象徵駕馭的純粹樂趣，後者則訴說探險的自由靈魂。品牌希望藉此呈現「Enjoyment and Peace of Mind」的造車理念，讓駕駛者無論在柏油路或荒野中，都能感受到相同的安心與愉悅。
今年 Subaru 以「Driving the Subaru Difference」爲主題。 記者趙駿宏／攝影
在 Performance 區中，兩款 STI 概念車首次登場。Performance-E STI Concept 與 Performance-B STI Concept，分別代表 Subaru 電動化世代的開端與燃油性能的延續。而 Adventure 區則帶來 Trailseeker 電動原型車的日本首演，並同步展出 Forester Wilderness 與 Outback Wilderness 原型車，展現品牌在戶外休旅領域的深化佈局。
Subaru Performance-E STI Concept。 記者趙駿宏／攝影
Performance-E STI Concept 純電性能的起點
Performance-E STI Concept 是一款以純電架構打造的性能概念車，被官方形容爲「領航新世代的代表」。車身姿態低趴且緊湊，採用銳利的折線與厚重輪拱設計，兼顧動感與空氣力學。前保杆導流口與貫穿式 LED 頭燈勾勒出高科技氛圍，尾部則以雙鰭造型的鴨尾擾流與中央 F1 風格煞車燈強化賽車感。
記者趙駿宏／攝影
Subaru Performance-E STI Concept。 記者趙駿宏／攝影
細節部分可見金色氣流導片與黑色鋁圈對比設計，搭配紅色煞車卡鉗，延續 STI 對性能符號的堅持。內裝以「駕駛導向」爲核心，透過寬敞座艙與低重心電池配置，營造出穩定而直覺的操控回饋。
Subaru Performance-E STI Concept。 記者趙駿宏／攝影
根據 Subaru 官方說法，Performance-E 不僅在外觀上延續品牌基因，更透過前後雙馬達與新世代懸吊結構，提供「直覺且令人振奮的駕駛體驗」。外界推測，這款概念車有望成爲 Levorg 電動化後繼車型 的雛形，象徵 Subaru 性能部門邁入電動世代的起點。
Subaru Performance-E STI Concept。 記者趙駿宏／攝影
Performance-B STI Concept 燃油靈魂的延續
與電動雙生兄弟相對應的 Performance-B STI Concept 採用傳統內燃機配置，象徵 Subaru 不願割捨的機械本質。這款五門掀背概念車外觀除了延伸自現行Impreza Hatchback外，車尾更是有 Crosstrek 的身影。以更寬大的車體比例、進氣口與紅色飾條打造濃厚戰鬥氣息。前方進氣壩面積加大，葉子板通風孔與車尾大型尾翼皆明確呼應 STI 的賽道基因。
Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏／攝影
Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏／攝影
Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏／攝影
根據官方資料，Performance-B 採用水平對臥引擎與 Symmetrical AWD 對稱式四輪驅動系統，且有DCCD功能。雖未公佈動力數據，但外界普遍認爲這款車可能爲次世代 WRX STI 的預覽，以更精緻的操控與全地形穩定性，延續品牌駕馭文化的核心價值。
Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏／攝影
Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏／攝影
視覺上，這輛概念車的輪圈包覆普利司通RE71RS，搭配強化懸吊與寬體套件，幾乎是一臺可直接下場的賽車。同時也是在向過去 WRX STI 的榮光致敬，表達 Subaru 在電動化浪潮下仍堅守燃油駕駛樂趣的決心。
Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏／攝影
Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏／攝影
Trailseeker Prototype 電能 SUV 的冒險夥伴
隨着 Subaru 與 Toyota 在電動平臺上的合作深化，Trailseeker 成爲品牌第二款全球電動 SUV。此次於日本首次亮相的 Trailseeker Prototype，以電能驅動結合實用 SUV 空間，展現精準控制與冒險機能兼具的全能性格。
Subaru Trailseeker Prototype。 記者趙駿宏／攝影
設計語言延續 Subaru 對「生活夥伴」的理解，兼具日常通勤與長途探險能力。官方強調其車身結構與動力配置專爲戶外活動所設，並以電動四驅系統實現細膩的扭力分配。這款新作，也象徵 Subaru 在 BEV 產品線上的正式拓展。
Subaru Trailseeker Prototype。 記者趙駿宏／攝影
Wilderness 從城市延伸至荒野
展區另一側的 Forester Wilderness Prototype 與 Outback Wilderness Prototype 則持續強化 Subaru 在探險領域的形象。兩者皆以量產車爲基礎，換上專屬保杆、輪拱護板與霧燈設計，突顯粗獷外型與實用機能。
Subaru Forester Wilderness Prototype。 記者趙駿宏／攝影
Forester Wilderness 採用更高的離地間隙與強化底盤防護，Outback Wilderness 則以「與自然共行」爲主軸，進一步提升越野能力與載具靈活性。展區現場還特別展示配件版本，Forester 頂着獨木舟，Outback 則裝載自行車與行李架，具象化品牌「Adventure Scene」的生活圖像。
Subaru Outback Wilderness Prototype。 記者趙駿宏／攝影
Family Huckster向傳奇致敬的狂野復刻
壓軸登場的 1983 Subaru GL Family Huckster 由 Subaru of America 賽事部門重新打造，以 1983 年 GL Wagon 爲基礎，融入現代化底盤與空力套件。外型延續經典旅行車輪廓，卻在細節中藏着性能暗示，包括寬體葉子板、碳纖維擾流設計與現代化動力系統，使其成爲懷舊與創新的融合象徵。
Subaru Family Huckster。 記者趙駿宏／攝影
Subaru Family Huckster。 記者趙駿宏／攝影
Subaru 在本屆日本移動展以「雙核心、雙能量」作爲宣言。Subaru 將如何在電動化與人性化之間，繼續定義「駕馭的不同」，也是未來在艱困的汽車市場上需要努力的願景。
Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏／攝影