2024年全球動力電池市場陸企佔67.1％ 寧德時代穩居第一

中國國際供應鏈促進博覽會的智能汽車鏈展館，寧德時代展臺展出新產器「神行PLUS電池」。（圖／中新社）

韓國研究機構SNE Research近日發佈了「2024 年十大電動汽車電池供應商」榜單，中國動力電池廠商寧德時代（CATL）出貨量以高達37.9%的市場份額繼續穩居全球第一。緊隨其後的分別是比亞迪、LG Energy Solution、CALB（中創新航）、SK on、Panasonic（松下）、三星SDI 、Gotion（國軒高科）、EVE（億緯鋰能）、Sunwoda（欣旺達），整體市場中大陸企業的佔有率達到61.7%的絕對優勢。

《芯智訊》引述該報告稱，SNE Research跟蹤80個國家/地區不同型號電動汽車的銷售情況來統計車用電池的出貨量。從2024年全球電動汽車（包括混合動力汽車）電池的電池所持有的能量約爲 894.4GWh，同比增長 27.2%。

其中大陸的寧德時代全年出貨量同比增長31.7%至339.3GWh，以37.9%的市場份額穩居全球第一，同比則增加1.3個百分點，這主要得益於中國本土衆多汽車品牌廠商以及歐美汽車大廠對於寧德時代動力電池的採用。

排名第2的是中國廠商比亞迪，其2024年出貨量同比增長37.5%至153.7 GWh，市佔率17.2%，同比增加1.3個百分點。除了比亞迪新能源汽車累計銷量427.21萬輛使用自家電池之外，小米、特斯拉、豐田和小鵬等汽車廠商的部分車型也有采用比亞迪的電池。

排名第3的是LG Energy Solution，2024年出貨量同比增長1.3%至95.1GWh，市場份額下滑了2.7個百分點至10.8%。它的主要客戶是特斯拉，其次是大衆、雪佛蘭和福特。不過，LG Energy Solution來自其他客戶需求出現了下降，最終整體的增長率僅個位數。

排名第4的是中創新航，其2024年的出貨量同比增長了16.6%至39.4GWh，市場份額同比減少了0.4個百分點至4.4%。其主要客戶爲長安、廣汽、賽力斯、陝汽、奇瑞、程力、東風、零跑、一汽等中國品牌。

排名第5的是SK On，其2024年的出貨量同比增長了12.4%至39.0GWh，市場份額同比減少了0.5個百分點至4.4%。該廠主要爲現代汽車，其次是賓士、福特和大衆。

排名第6的是松下，市場份額也下滑了2.2個百分點至3.9%；排名第7的是三星SDI，主要客戶爲寶馬、Rivia和奧迪；排名第8是國軒高科，其主要客戶包括上汽通用五菱、江淮汽車、長安汽車、長城汽車、零跑、奇瑞、吉利等衆多國產電動汽車車企；排名第9是億緯鋰能，客戶包括長安汽車、江淮汽車、廣汽埃安、大運汽等；排名第10是欣旺達，主要客戶包括理想、東風、吉利、雷諾、日產等。

總體而言，2024 年全球電動汽車電池市場呈上升趨勢，但不同地區仍存在局部差異。尤其是中國電池供應商，在全球前10電動汽車供應商當中佔據了6位。其中，第1的寧德時代和第2的比亞迪就拿下了全球55.1%的市場份額，如果再加上其他中國廠家，中國電動汽車電池供應商將佔據全球67.1%的市場份額。