2017年oBike登臺搶攻共享單車市場　最後卻變成街頭垃圾

看準臺灣單車共享經濟的市場，新加坡oBike本月初在臺北市街頭悄悄試營運，計劃搶食微笑單車的市場。圖／聯合報系資料照（2017/04/10 邱瓊玉攝影）

2017年新加坡廠商在臺灣試點推出oBike，主打當時國際流行的「無樁式共享單車」，也就是無車柱，可隨時隨地借還車。業者爲了推廣oBike，在試營運期間免費，之後每15分鐘收費2元。

相較於2009年在臺北上路的YouBike微笑單車，必須找到車柱借還車；oBike對使用者的便利性更高，這種創新的商業模式在臺灣隨即爆紅。不過隨借隨還的便利性，也考驗使用者的人性，因爲透過app還車並結清費用，使用者就可離開。oBike業者表示，將利用信用積分來規範會員，例如違規停車、遭交警攔阻卻棄車逃逸都會扣分，信用積分過低會提高費率或停權。

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隨着業者在臺北、新北等城市大量投放oBike，開始出現各種違規停車的亂象。不只有人騎回家當成私人交通工具，在淡水漁人碼頭旁的海邊，有數輛oBike被丟入消波塊；在三芝的根德水車園區，有近20輛oBike被堆疊丟入溪牀泡在水中，有如oBike墓場。當時還有不肖廠商在oBike用束帶綁上靈骨塔位廣告，變相成爲移動式的「活廣告」，讓民衆不敢騎。這些亂象惹得網友紛紛批評，使用者缺乏公德心，業者也擺爛。

2018年oBike母公司退出新加坡市場，oBike的臺灣公司也無意經營。許多在路邊的oBike長期無人聞問，經過風吹日曬而生鏽毀損，宛如廢鐵，被民衆形容成爲「街頭垃圾」。在業者倒閉後，各地縣市政府開始清除街頭棄置的大量oBike。2020年新北市交通局將六千多輛保管的oBike，以每輛3元的價格拍賣。