1月燃油車份額大幅回升至近六成，發生了什麼？

新能源汽車替代燃油車似乎已成爲大勢所趨，但燃油車的份額近幾個月來卻一直在回升。

乘聯分會數據顯示，去年我國新能源車零售滲透率達47.6%，同比增加12個百分點，下半年連續5個月滲透率均突破50%，意味着這5個月新能源車已經“逆襲”燃油車，成爲大多數人的選擇。

值得注意的是，新能源車零售滲透率在去年8月達到53.9%的高點後，至今已經連續5個月下滑。其中。去年12月跌破五成，達到49.4%。今年1月進一步下滑至41.5%，但仍較去年同期滲透率提升9個百分點。

此消彼長之下，燃油車份額從去年8月的低點，逐漸回升，至今年1月已經恢復至接近六成。

乘聯會分指出，1月新能源車國內零售74.4萬輛，增速10.5%，仍保持增速。由於春節前後是縣鄉市場購車高峰期，新購需求大，燃油車佔比偏高，1月新能源車零售年滲透率低是正常季節規律。

另外有觀點認爲，2024年下半年以後，在國家“以舊換新”和置換補貼政策獲或將到假期的影響下，消費者開始集中購車，尤其是促使燃油車需求被短期激發。

乘聯會認爲，我過出口汽車潛力巨大，要保證燃油車的基本產銷規模，穩定燃油車產業鏈，實現油電同強，確保中國汽車的出口優勢和可持續性，燃油車很重要。建議減少對燃油車的歧視性政策，實現油電同強。

該機構預測，2025年2月中國乘用車市場銷量預計將保持穩步增長，新能源汽車將成爲主要驅動力，傳統燃油車市場則繼續萎縮。政策支持、技術進步和消費升級將是推動市場發展的關鍵因素，減少對燃油車歧視性政策實現油電同強對穩定國內外車市銷售將有更好的推動作用。