157.8萬！臺灣福斯「新Passat旅行車」上市＋試駕　不向休旅車妥協大空間

▲經典Passat福斯迴歸！帶來超寬敞的旅行車車格。（圖／記者徐煜展攝）

記者徐煜展／綜合報導

臺灣福斯於5月22日正式發表新一代Passat，僅提供市場好評的旅行車選擇，臺灣市場專注旅行車單一車型，更在平臺、動力、內裝科技上全面革新，與先前試駕過的Skoda Superb Combi可謂一對「雙生兄弟」，不過Passat走出截然不同更精緻風格。

▲新一代Passat旅行車搶先5月上市，而兄弟車Skoda Superb則預計6月開賣。

正式售價330 TSI 157.8萬、330 TSI R-Line 182.8萬，頂規430 TSI R-Line開價197.8萬。臺灣新一代Passat旅行車接替停產Arteon位置，動力編成提供2.0升渦輪兩種輸出規格330 TSI 與430 TSI ，而6月要上市的Skoda Superb還另有入門的1.5升渦輪可選。

▲入門款取消R-Line運動化套件，內裝配備呈現精簡。

▲臺灣提供3款車型，頂規430 TSI用上更多黑化元素更帥氣。

新一代Passat建構於MQB Evo平臺，全車尺碼明顯放大，車長來到4917mm，軸距也拉長至2841mm，不僅視覺更爲修長，對空間表現也有所助益。更令人驚訝的是，Passat旅行車風阻係數僅有0.25cd。

外觀配備兩車型其實差異不大，430 TSI R-Line Performance全車主要多了更帥氣的黑化套件處理。2款車型皆標配R-Line運動化外觀套件，車頭保險桿採大面積蜂巢格柵設計，搭配IQ.Light矩陣式LED頭燈，進一步烘托優雅、動感的旅行車氛圍。

▲車尾尾燈立體感十足，夜晚顯得格外加分。

430 TSI R-Line Performance進一步加入黑化水箱護罩、窗框、後視鏡殼與車頂架，視覺上更具侵略感，對比330 TSI偏向中性典雅，兩者風格分野明確，430 TSI營造濃厚的性能氣息。

▲設計比Skoda Superb更有質感，螢幕更大科技感更佳。

進入車艙，整體氛圍可說大幅翻新，尤其是中控區域，全面導入15吋懸浮式觸控螢幕，不過最入門款爲12.9吋，搭配10.25吋全數位儀表，並取消中央排檔桿，改爲懸浮式線傳排檔設計，控臺視覺更爲簡潔、科技感倍增。

▲430 TSI內裝導入大量的麂皮材質。

430 TSI R-Line Performance則進一步升級爲黑色麂皮頂棚，且更是不手軟，麂皮從A柱一路延伸至頂棚，另還有專屬鋁質紋理飾板，細節觸感更細膩，同時搭載Nappa真皮跑車座椅，具有記憶、加熱與通風功能，程度可與進口豪華品牌抗衡。

▲車內星光飾板可不只擺着好看，還具有隨着氣氛燈切換變色功效，大玩光影創意。

▲15吋螢幕相當大氣，實際操作流暢。

▲跑車化座椅是精髓，包覆感、舒適感兼具。

▲麂皮頂棚加上全景大天窗，配備豐富堪比豪華車。

▲排檔桿整合至方向盤右側，讓中央鞍座擁有更好空間規劃，前方配有Type-C充電與無線手機充電板。

▲Passat成爲臺灣福斯旗下空間佼佼者，寬敞超能載更勝休旅車。

得益於車長與軸距同步放大，後座膝部空間明顯寬裕，即使成人乘坐也能輕鬆翹腳，加上座椅角度與支撐表現良好，長途乘坐毫無壓力。

行李廂則爲這一代Passat的另一大進化重點，標準容積高達690公升，可藉由4/2/4後座傾倒進一步拓展至1920公升，且提供平整化底板與下掀式儲物空間，對應家庭出遊、大型行李運載綽綽有餘。

▲430 TSI具有專屬的DCC Pro電子懸吊與四驅，帶來更熱血的駕馭樂趣。

2款車型都採用EA888的2.0升渦輪引擎，搭配7速DSG變速箱，但因輸出調校不同，擁有204匹馬力、265匹馬力等規格，試駕的430 TSI還具有15段軟硬可調的DCC Pro電子懸吊與四驅系統，與日前試駕的Skoda Superb Combi 4x4相近。

在蜿蜒山路實測中，430 TSI展現出優異的循跡性與側傾控制能力，切入Sport模式懸吊變得更硬朗，車身仍具極高穩定性，結合四驅抓地，面對溼滑或變化路面同樣自信十足。

DCC Pro系統可透過車載系統自由選擇軟硬設定，從舒適巡航到熱血操駕皆可對應，真正實現「一車多用」的全能設定。

在休旅當道的今日，臺灣原廠仍願意將正宗歐系旅行車Passat導入臺灣，實屬難能可貴。透過全新MQB Evo平臺、升級後的內裝科技與430 TSI四驅懸吊配置，讓新Passat在舒適、空間、操控三者之間取得漂亮平衡。